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    A22欽州《馬道樞紐船閘主體單日澆筑量刷新世界紀(jì)錄》
    來源:欽州市融媒體中心 2025-03-17 10:17:00
    評論

    廣西廣播電視和網(wǎng)絡(luò)視聽優(yōu)秀作品推選
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    作品標(biāo)題

    馬道樞紐船閘主體單日澆筑量刷新世界紀(jì)錄

    參評項目

    電視新聞

    體 裁

    長消息

    項目代碼

    A22

    播出頻率 頻道(報刊)

    綜合頻道

    播出單位

    欽州市廣播電視臺

    刊播欄目
         (版面)

    《欽州新聞》

    節(jié)目時長
         (字?jǐn)?shù))

    2分27秒(638字)

    播出時間

    2024年12月02日19時35分

    作 者
         (主創(chuàng)人員)

    陳輝

    編輯

    韋雨晴 黃春紅 吳燕鳳

    采作編品過簡程介

      平陸運河作為世紀(jì)工程,其建設(shè)進(jìn)展備受關(guān)注。11月30日,馬道樞紐船閘主體單日預(yù)冷混凝土澆筑量刷新世界紀(jì)錄,這一新聞具有極高的新聞價值和社會關(guān)注度。記者前往馬道樞紐船閘主體混凝土澆筑現(xiàn)場,進(jìn)行實地采訪。通過觀察施工現(xiàn)場、采訪施工人員和管理團(tuán)隊,獲取第一手資料。記者將現(xiàn)場采訪的內(nèi)容進(jìn)行整理,包括施工場景描述、管理團(tuán)隊的部署安排、施工工藝的采用等。
      根據(jù)采訪和整理的資料,撰寫新聞稿件,確保內(nèi)容準(zhǔn)確、詳實,同時注重語言的生動性和可讀性。通過報道平陸運河建設(shè)的重大進(jìn)展,提升了公眾對這一世紀(jì)工程的關(guān)注度和認(rèn)知度。

    推薦理由

      單日澆筑16409立方米混凝土,刷新了同類單體工程的世界紀(jì)錄,標(biāo)志著中國在大型水利工程建設(shè)和混凝土施工技術(shù)方面達(dá)到了世界領(lǐng)先水平。高效率的施工為整個平陸運河項目的順利推進(jìn)提供了保障,有助于縮短工期,提前實現(xiàn)工程目標(biāo)。平陸運河作為世紀(jì)工程,其建設(shè)進(jìn)展直接關(guān)系到區(qū)域經(jīng)濟的協(xié)調(diào)發(fā)展。刷新紀(jì)錄意味著工程進(jìn)展順利,將更快地發(fā)揮運河的經(jīng)濟效益,促進(jìn)沿線地區(qū)的物流、貿(mào)易和產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

    推薦單位意見及公示結(jié)果

      該作品內(nèi)容真實,播出日期、送評件與播出版原版無異,送評材料屬實,經(jīng)公示無異議,同意推薦。     
                      推薦單位負(fù)責(zé)人簽名
                          (蓋單位公章)
                           年 月 日

    報送單位意見及公示結(jié)果

      該作品內(nèi)容真實,播出日期、送評件與播出版原版無異,送評材料屬實,經(jīng)公示無異議,同意報送。     
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                        年 月 日

    聯(lián)系人(作者)

    陳輝

    電話

     

    手機

    13877754641

    電子郵箱

    513149008@qq.com

    郵編

    535000

    地 址

    廣西壯族自治區(qū)欽州市欽北區(qū)麗橋街18號


    馬道樞紐船閘主體單日澆筑量刷新世界紀(jì)錄


    【導(dǎo)語】11月30日,世紀(jì)工程平陸運河建設(shè)傳來喜訊,平陸運河馬道樞紐船閘主體單日預(yù)冷混凝土生產(chǎn)和澆筑量達(dá)16409立方米,在同類單體工程中刷新世界紀(jì)錄。

    【正文】在馬道樞紐船閘主體混凝土澆筑現(xiàn)場,記者看到施工現(xiàn)場一派繁忙,多輛自卸車如長龍般,將一車車混凝土料源源不斷地送進(jìn)倉內(nèi)。工人們使用平倉振搗設(shè)備,將一堆堆混凝土料迅速攤鋪平整。施工場地內(nèi)車流不息、機械轟鳴,整個施工現(xiàn)場緊張有序,忙而不亂。

    面對如此龐大的澆筑任務(wù)量,為保障本次澆筑順利進(jìn)行,平陸運河建設(shè)管理團(tuán)隊精心籌劃,對混凝土供應(yīng)、攪拌車行駛路線、場內(nèi)運行線路、泵車停放位置、澆筑順序等做了詳細(xì)部署和安排。同時,采用簡便高效的施工工藝,以塔吊+吊罐等設(shè)備進(jìn)行布料作業(yè),實現(xiàn)了混凝土高效澆筑。

    【平陸運河集團(tuán)廣西平陸運河建設(shè)有限公司工程管理部副部長 蘇衛(wèi)迪:今天馬道樞紐將創(chuàng)船閘主體預(yù)冷混凝土日澆筑量世界紀(jì)錄,這是馬道樞紐完成道路體系轉(zhuǎn)換之后的結(jié)果,給未來運河樞紐混凝土澆筑,提供了借鑒基礎(chǔ)。】

    據(jù)了解,此次馬道樞紐共有13個倉面同時進(jìn)行澆筑作業(yè),馬道樞紐預(yù)冷混凝土拌和站系統(tǒng)中2座2×7方拌和樓主要拌和、2臺3方拌和機應(yīng)急備用;現(xiàn)場26臺套布料設(shè)備同時工作,9臺套應(yīng)急備用;約400名專業(yè)管理人員和2500名施工人員團(tuán)結(jié)奮戰(zhàn),做足大體積混凝土溫控等措施,全方位確保澆筑各環(huán)節(jié)安全、質(zhì)量、進(jìn)度。

    下一步,平陸運河建設(shè)管理團(tuán)隊將繼續(xù)全力以赴打造優(yōu)質(zhì)工程、綠色工程、廉潔工程,凝心聚力、攻堅克難,緊盯施工進(jìn)度,嚴(yán)格把控質(zhì)量和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量建設(shè)平陸運河。



    作者:

    編輯:陸創(chuàng)大

    記者:

    評論

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