近日，交通運輸部辦公廳、國家鐵路局綜合司、中國國家鐵路集團有限公司辦公廳聯合印發《關于學習借鑒集裝箱多式聯運場站共享典型經驗做法的通知》，欽州港多式聯運場站共享案例等3個案例入選，供全國各地參考借鑒、學習推廣。此前，“廣西破除物理阻隔和信息壁壘 打造海鐵聯運一體化樣板”入選交通運輸部交通物流降本提質增效典型案例在全國推廣，“集裝箱海鐵聯運一體化改革”獲評廣西自貿試驗區第六批自治區級制度創新成果并在全區復制推廣。
已經破除了物理隔閡的集裝箱碼頭和欽州鐵路集裝箱中心站。
欽州鐵路集裝箱中心站（以下簡稱“欽州中心站”）是全國第12個鐵路集裝箱中心站，也是唯一設在非省會和非計劃單列市的集裝箱中心站。在相關國家部委、自治區層級高位推動和指導下，中馬欽州產業園區管委會會同相關部門、企業創新鐵路和港口海鐵聯運一體化融合發展機制，通過合署辦公、資源共享、智能聯通等方式，推動多式聯運設施銜接“零距離”、作業體系“大融合”、生產組織“全智能”，以四個“一體化”推動集裝箱港口碼頭與鐵路場站一體融合發展，促進交通物流降本提質增效。
統籌多式聯運一體化作業空間。推動拆除欽州中心站與集裝箱碼頭間的圍網，促進中心站和集裝箱碼頭作業區域在物理空間上實現聯通空間一體化，并將欽州中心站港口作業區納入海關監管作業場所，實現中心站港口作業區與欽州集裝箱碼頭海關監管“一體化”。
實施多式聯運一體化流程優化。持續優化生產組織模式，壓縮中心站至碼頭的轉運環節，提高與港口生產作業的匹配度。打通海關報文數據交換渠道，由港口統一向海關報送數據，解決同一海關監管場所內兩家主體的數據報送問題。
海鐵聯運班列。
聚焦多式聯運一體化信息互聯。推動欽州中心站與集裝箱碼頭打通港口、鐵路數據交換通道，保障多式聯運作業調度高效有序。在全國范圍內首次完成港口與鐵路系統的實時對接，完成欽州中心站閘口、堆場裝卸、碼頭受理等數據的直接互通。
推動多式聯運一體化資源共享。港鐵雙方協同啟動火車直卸至碼頭堆場測試，為加快欽州中心站和集裝箱碼頭堆場設施設備共享共用，減少裝卸作業環節，提升作業組織效能，實現多式聯運貨物直裝直卸奠定良好基礎。
近年來，得益于多層級、多主體、跨區域的相互合作及協同創新，欽州港港口作業流程和模式不斷優化，實現海鐵多式聯運一體化之后，欽州港多式聯運作業效率大幅提升、作業能力充分釋放，作業量始終保持高速增長態勢，國際門戶港樞紐地位持續提升。2024年，欽州中心站實現日均裝卸量從685車提升到991車，欽州集裝箱碼頭的多式聯運日均轉運量由原來的278車增至550車；欽州港年貨物吞吐量突破2.08億噸，創下歷史新高；集裝箱年吞吐量達到696萬標箱，同比增長12.1%；西部陸海新通道鐵海聯運班列年開行量突破1萬列，同比增長4.6%。
