9月11日，平陸運河G325廣南線欽江大橋主橋格子梁順利合龍，為后續橋面系施工及加快全橋貫通奠定堅實基礎。
平陸運河G325廣南線欽江大橋施工現場。
平陸運河G325廣南線欽江大橋主梁由鋼格梁與鋼混組合橋面板構成，格子梁采用主、次縱梁與主、次橫梁共同組成的格子體系，整體結構穩固、技術先進。全橋格子梁總用鋼量達3039噸，共分37個節段進行安裝，最大吊重達115.7噸。
施工過程中，平陸運河建設管理團隊針對不同區段采取差異化吊裝方案：無索區及有索區陸域段采用履帶吊原位吊裝；有索區跨河段則通過搭設滑移支架，分節段由東岸滑移至設計位置后頂升就位。東西兩岸同步施工，有效保障了拱肋吊裝過程中的結構受力均勻與整體穩定性。平陸運河G325廣南線欽江大橋主橋格子梁順利合龍，平陸運河G75蘭海高速欽江大橋左幅拱肋主弦管順利完成灌注施工，
平陸運河G75蘭海高速欽江大橋施工現場。
9月11日，平陸運河G75蘭海高速欽江大橋左幅拱肋主弦管順利完成灌注施工，主橋施工從“空心骨架”正式進入“實心主體”，為加快推進大橋左幅主體貫通奠定堅實基礎。
平陸運河建設管理團隊通過超前預控、動態管理、全方位監控，僅用14天完成大橋左幅8根拱肋主弦管1940.9立方米的混凝土灌注任務：一是從原材料篩選、試驗論證、配合比優化設計、高速高空安全防護等方面不斷優化前期工作，有效保障管內混凝土灌注施工的安全質量；二是面對泵送壓力過大的挑戰，團隊采用抽真空輔助頂升灌注法工藝，提高了管內混凝土灌注的密實性；三是在管內混凝土灌注出漿口采取“零污染”環保回收措施，全力以赴打造優質工程、綠色工程、廉潔工程。
