9月30日5時21分，90只集裝箱裝載來自泰國的木薯淀粉、印尼起酥油、阿聯酋的聚乙烯等集裝箱貨物的x9590次班列駛離欽州港東站，開往重慶團結村站。
記者從國鐵南寧局獲悉，今年前三季度，西部陸海新通道鐵海聯運班列累計發運集裝箱貨物109萬標箱，同比增長70.3%，其中9月4日突破100萬標箱大關，首次實現年度發運量超100萬標箱。
“今年是班列自開行以來發貨量增速最快的一年，僅耗時247天便突破100萬標箱，當初突破第一個百萬標箱花費了4年多時間。按照當前的發展勢頭，今年有望突破130萬標箱，總運量將突破500萬標箱。”國鐵南寧局沿海鐵路公司欽州港東站副站長趙堅表示。
8年以來，為滿足新通道班列運輸需求，鐵路部門推動新通道班列從最初“渝桂新”班列1條線，到如今常態化開行北部灣港-重慶、北部灣港-四川、北部灣港-云南、北部灣港-貴州、北部灣港-桂東/桂北等26條圖定運行線路，實現與中歐班列的無縫銜接。其中以北部灣港、湛江港為起點的圖定運行線路已達15條，形成以北部灣港為主要進出海節點、以重慶、成都為運營中心，覆蓋西部主要城市的便捷高效的運輸網絡。
依托西部陸海新通道運輸優勢，南非礦產品、澳大利亞鋰輝石、東南亞橡膠等進口貨物快速增長，甘肅的土豆、寧夏的枸杞、重慶的檸檬、廣西的白糖，搭乘新通道班列，走出大山向大海。“粵港澳大灣區研發—廣西制造—東盟組裝”“柳州研發和零部件生產—印尼整車組裝和市場銷售”“海外原材料—廣西精深加工”等跨區域跨境產業鏈供應鏈加快構建。截至2025年8月底，西部陸海新通道班列貨物運輸品類擴展至1316種，涵蓋電子產品、整車及零部件、機械、食品等數十個大類，形成“物流帶經貿、經貿促產業”的良性循環，為西部地區培育出高質量發展新增長極。
“今年以來，重慶、成都企業生產的新能源汽車通過西部陸海新通道密集出海，我們協調欽州鐵路集裝箱中心站做好箱區規劃以及增加裝卸機械，實現裝卸能力由2列提升至4列，同時完成港口作業區站臺設備改造，為國產汽車出口中東、東南亞等市場提供安全高效、便捷經濟的運輸服務。”國鐵南寧局沿海鐵路公司欽州港東站副站長趙堅說。
截至目前，西部陸海新通道鐵海聯運班列已輻射我國18省75市163個站點，通達全球127個國家及地區的577個港口。
