7月27日，平陸運(yùn)河G75蘭海高速欽江大橋左幅完成千噸級(jí)中拱段整體提升。
平陸運(yùn)河G75蘭海高速欽江大橋左幅中拱段完成提升
大橋右幅已順利完成中拱段整體提升，本次左幅提升節(jié)段、重量與跨度與右幅相同，整體提升拱肋節(jié)段共20個(gè)，提升重量1900噸，提升跨度為232.2米。大橋左、右幅創(chuàng)整體提升噸位和跨徑的鋼管混凝土系桿拱橋世界紀(jì)錄。
平陸運(yùn)河G75蘭海高速欽江大橋施工現(xiàn)場(chǎng)
作為全橋最關(guān)鍵、難度最大的整體提升環(huán)節(jié)，平陸運(yùn)河建設(shè)管理團(tuán)隊(duì)借鑒大橋右幅中拱段整體提升施工經(jīng)驗(yàn)，反復(fù)模擬論證左幅中拱段提升關(guān)鍵部位定位，以科學(xué)數(shù)據(jù)提升效率與安全。一是依托設(shè)計(jì)階段BIM模型，研發(fā)拱肋整體提升優(yōu)化算法，融合高精度與遙感高程影像構(gòu)建三維大場(chǎng)景基礎(chǔ)環(huán)境模型，應(yīng)用數(shù)字孿生智能監(jiān)測(cè)系統(tǒng)打造中拱段提升“孿生體”，實(shí)現(xiàn)可視化、數(shù)字化、智能化監(jiān)控；二是結(jié)合氣象捕捉天氣窗口期，利用高精度智能測(cè)量機(jī)器人提取數(shù)據(jù)驗(yàn)算，毫秒級(jí)同步至數(shù)字孿生系統(tǒng)，配合高精度振弦式位移傳感器生成動(dòng)態(tài)曲線，全方位捕捉臨時(shí)水平索受力、接頭位移及千斤頂狀態(tài)，確保千噸級(jí)中拱段提升精準(zhǔn)可控。
