巨輪穿梭，班列馳騁，海鐵聯運、產業集聚……日夜奔涌的北部灣大潮生動鋪展著高水平開放推動高質量發展的壯闊圖景。
作為西部陸海新通道的海陸交匯點，今年1月—3月，欽州港完成港口貨物吞吐量5100.3萬噸，同比增長5.5%；集裝箱完成165.7萬標箱，同比增長10.9%；海鐵聯運班列運輸集裝箱貨物突破105835標箱。目前，北部灣港已經與世界100多個國家和地區的300多個港口通航，海運網絡覆蓋全球，成為連接中國西部與全球市場的重要樞紐。
北部灣港欽州自動化集裝箱碼頭，一艘貨輪緩緩駛離泊位，無人駕駛卡車正在轉運集裝箱，一派繁忙景象。 記者 趙冠雄 攝
在中鐵聯集欽州鐵路集裝箱中心站，來自西部省份的班列與遠洋貨輪無縫銜接。這種“鐵路+海運”多式聯運模式，讓貨物運輸時間比傳統路線縮短一半以上。作為新通道海鐵聯運的關鍵節點，該中心站通過“集裝箱全生命周期管理”改革，使班列中轉效率提升30%以上。
“今年以來，欽州中心站通過調整箱區布局、優化作業流程、加強聯勞協作等有力措施，降低倒運集卡繞行線路1.5公里，壓縮了集卡在站停時3分鐘，每趟火車取送時間由原來的50分鐘縮短至25分鐘，鐵海聯運班列的運輸效率和規模實現了顯著提升。今年一季度，欽州中心站集裝箱辦理量完成19.8萬標箱，同比去年增長22.3%。”中鐵聯合國際集裝箱廣西有限公司貨運主管黎進金表示。
據統計，今年1月—3月，西部陸海新通道鐵海聯運班列運輸貨物達34.52萬標箱，同比增長68.2%。班列貨物運輸品類已達1234種，輻射我國18個省（區、市）73個城市158個站點，通達全球127個國家及地區的556個港口。貨物品項數量已達數萬個，涵蓋機電產品、農產品、化工產品等多個領域。
平陸運河作為西部陸海新通道的骨干工程，是新中國成立以來首條通江達海的運河工程，也是廣西深度融入高質量共建“一帶一路”的關鍵項目。運河通航后，西南地區貨物經平陸運河出海較經廣州港出海縮短內河航程約560公里以上，預計每年可以節省運費52億元。據了解，截至4月28日，平陸運河累計完成形象投資超530億元，占工程概算的73%，各項建設進展順利。
通道暢通帶動了產業集聚。在中馬欽州產業園區，新能源、高端化工等重大項目紛紛落地，形成“港口+產業+物流”聯動發展新格局。今年以來，中國石油廣西石化煉化一體化項目MTBE/丁烯—1裝置實現高質量中交，恒逸化工化纖一體化一期13個單體工程交付使用，華誼欽州化工新材料一體化基地三期一階段4個子項目全面開展主體施工，格派新能源一期進入車間設備安裝階段，一個個重大項目落地、開工、建成。
中馬欽州產業園區貿易和物流發展局協理局長梁通介紹，園區以西部陸海新通道建設為牽引，推動欽州港從“通道經濟”向“樞紐經濟”升級。目前，欽州港年貨物吞吐量已突破2億噸，海鐵聯運班列年開行量累計超10000列，實現“海運＋鐵路＋貿易”全鏈條高效協同，進一步夯實臨港產業集聚、向海經濟壯大的堅實基礎。
從基礎設施升級到產業集聚，從物流暢通到開放合作，欽州正以高水平共建西部陸海新通道，書寫新時代向海圖強的新篇章。
