開放是中國式現(xiàn)代化的鮮明標識。欽州，這座西部陸海新通道的國際門戶港，正以其前所未有的戰(zhàn)略價值屹立于時代潮頭——它既是我國西南、中南地區(qū)的最便捷出海通道，更是連接?xùn)|盟、輻射全球的“黃金走廊”。邁向新征程，欽州正以開放合作提效突破行動，鋪就一條通過高水平開放驅(qū)動高質(zhì)量發(fā)展的快車道。
在欽州港碼頭巨大的遠洋貨輪正在緊張地作業(yè)。記者 趙冠雄 攝
速度更快，樞紐能級躍升
11月8日18時30分，399.6米長的20萬噸級集裝箱船舶“中海太平洋”卸貨離泊。
11月9日18時08分，同級別巨輪——399.8米長、載箱量20119標箱的“中遠海運雙子座”靠泊欽州港自動化碼頭，即刻啟動裝卸作業(yè)。接續(xù)開展全球主流超大型集裝箱船密集作業(yè)，刷新了北部灣港靠泊紀錄，標志著欽州港具備全球頂級船舶接卸能力，能級躍居全球前列。
近年來，欽州始終堅持交通先行立基、創(chuàng)新驅(qū)動賦能，深耕RCEP合作，服務(wù)中國—東盟命運共同體。
2021年至今，欽州港實現(xiàn)跨越式發(fā)展：泊位從32個增至50個，航線從45條拓展至85條，貨物吞吐量破2億噸、集裝箱吞吐量近700萬標箱，年均增速分別達11.7%、18.2%。“十四五”期間，北部灣多式聯(lián)運示范工程領(lǐng)跑全國，30萬噸級油碼頭、4個自動化集裝箱碼頭相繼落成，靠泊能力躋身世界前列，鐵海聯(lián)運無縫銜接，構(gòu)建起現(xiàn)代化綜合交通體系，彰顯中國港口建設(shè)硬核實力。
走進欽州港碼頭，遠洋貨輪正在緊張地作業(yè)。來自重慶的汽車零部件，通過西部陸海新通道抵達欽州港后，將在這里裝船發(fā)往海外。與此同時，來自東盟國家的熱帶水果和電子產(chǎn)品，也從這里登岸，通過鐵路和公路網(wǎng)絡(luò)，迅速分發(fā)至中國的廣大市場。這一來一往，正是欽州服務(wù)“國內(nèi)國際雙循環(huán)”的生動體現(xiàn)。
數(shù)據(jù)見證實力。今年上半年，欽州港口岸出口結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化，從西部陸海新通道沿線13省（區(qū)、市）經(jīng)欽州港口岸進出口806.5億元，增長18.2%。其中，廣西本地企業(yè)占比超7成，進出口583.5億元，增長11.2%；云南經(jīng)欽州港口岸進出口增速達102.4%。此外，經(jīng)欽州港口岸對“一帶一路”共建國家進出口873.9億元，占比超八成，東盟市場進出口404.8億元，增長29.2%；同期對巴西、沙特阿拉伯等其他共建“一帶一路”國家分別進出口81.9億元、68.7億元，分別增長5.5%、60.1%。
改革更深，互聯(lián)互通便利
通關(guān)便利再提速。深化“智慧灣”系統(tǒng)建設(shè)，推廣“提前申報”“兩步申報”“船邊直提”“抵港直裝”等通關(guān)模式，口岸通關(guān)時間持續(xù)壓縮。同時，積極推動與新加坡、馬來西亞等東盟國家“單一窗口”互聯(lián)互通，讓跨境貿(mào)易鏈條更加順暢。
欽州港海關(guān)物流監(jiān)控一科四級主辦張樂介紹，通過創(chuàng)新出口轉(zhuǎn)關(guān)“陸海通”模式，依托“數(shù)字西部陸海新通道”+“智慧灣”系統(tǒng)應(yīng)用，實現(xiàn)轉(zhuǎn)關(guān)貨物通關(guān)實時監(jiān)控和線上監(jiān)管驗核。推動金鼓江區(qū)果子山作業(yè)區(qū)5-7號泊位，金鼓江作業(yè)區(qū)11號泊位對外開放，口岸軟硬件設(shè)施不斷完善，集疏運效率提升20%以上。
在今年7月26日，欽州港碼頭1.1萬噸航空煤油通過管道注入“勝利”輪油艙，啟程駛往越南。據(jù)悉，這是本月第二次通過“預(yù)約通關(guān)”模式放行出口航空煤油。7月份，從欽州港共計出口航空煤油約10萬噸。據(jù)統(tǒng)計，今年上半年，欽州港口岸出口結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化，口岸出口機電產(chǎn)品131.9億元，增長76.4%，占同期口岸出口總值30.8%，繼續(xù)保持高位增長態(tài)勢。依托臨港產(chǎn)業(yè)及口岸物流便利化水平，口岸紙制品、成品油、農(nóng)產(chǎn)品出口規(guī)模進一步擴大，分別出口38.2億元、37.5億元、28.9億元，增長27.8%、4%、15.5%。
中外運廣西有限公司欽州港分公司陸海新通道關(guān)務(wù)主管謝明蘭由衷點贊，欽州港一系列便利化措施，貨物通關(guān)時長不斷壓縮，物流成本也隨之降低。這種實實在在的便利，讓更多客戶更愿意選擇這條通道，業(yè)務(wù)量也隨之增長。
服務(wù)更優(yōu)，產(chǎn)業(yè)加速集聚
打造便利地，核心在“便利”二字。
我市不僅在“硬聯(lián)通”上持續(xù)發(fā)力，建設(shè)大能力泊位、暢通集疏運體系，也在“軟環(huán)境”上精耕細作。持續(xù)深化“放管服”改革，推行“一窗受理、并聯(lián)審批”，大幅壓減企業(yè)開辦和項目審批時間。
依托中國（廣西）自由貿(mào)易試驗區(qū)欽州港片區(qū)的制度創(chuàng)新優(yōu)勢，率先探索集裝箱業(yè)務(wù)“全生命周期”管理服務(wù)系統(tǒng)集成改革、船載新能源汽車集裝箱海事跨域監(jiān)管服務(wù)新模式等140余項改革創(chuàng)新，讓數(shù)據(jù)多跑路、企業(yè)少跑腿，營商環(huán)境不斷優(yōu)化。
“我們的目標就是要成為規(guī)則、規(guī)制、管理、標準等制度型開放的‘試驗田’。”中馬欽州產(chǎn)業(yè)園區(qū)制度創(chuàng)新局協(xié)理局長吳華軍說。目前，我市正在推動與東盟國家在檢驗檢測、認證認可等方面的標準互認，減少技術(shù)性貿(mào)易壁壘；還將建立外商投資“一站式”服務(wù)機制，為外資企業(yè)提供從設(shè)立到運營的全生命周期服務(wù)。
筑巢引鳳，近悅遠來。一批批投資超百億元的重大臨港產(chǎn)業(yè)項目相繼落戶、建成投產(chǎn)，綠色化工、新能源材料、裝備制造等現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)集群加速形成……以營商環(huán)境之“優(yōu)”促高質(zhì)量發(fā)展之“進”。
水美則魚肥，土沃則稻香。在這片熱土之上，每一次交匯與啟航，開放合作的篇章書寫得愈發(fā)堅實而輝煌！
